Ahora parece que la UGT va a hablar con el consejero de Transportes de la Junta de Castilla y León a fin de conseguir que esta administración pública abone la cantidad que adeuda base al contrato de publicidad que ésta tiene con Lagunair.
Lo bueno es que el consejero que, además de leonés, es una persona íntegra y cabal que entenderá en que circunstancias deja a Lagunair y sus trabajadores este impago. Le será más fácil aún por que ha conocido personalmente a los trabajadores durante las presentaciones que la aerolínea realizó en Salamanca y Valladolid, el año pasado.
Suponemos que después de ir a la Junta, la UGT, como representante que lo es de los currantes de la aerolínea, irá a hablar con Isabel Carrasco ya que esta Diputación de León adeuda a la compañía un montante igual o superior que el de la Administración Autonómica.
Si lo que no se puede hacer en esta vida es firmar contratos y no pagar; es como si yo os invitara a mi casa a Caoflor -sí el de toda la vida, la versión económica de los otros chocolateados- y os diera un vaso de agua.
Esperemos que ambas administraciones cumplan con los compromisos adquiridos en tiempo y maneras adecuadas para el buen desarrollo de León; no vaya a ser que en vez de Caoflor a Lagunair le den sólo KO.
Pero seguros estamos de que no va a ser así teniendo en cuenta que los dos miembros del partido Popular se confiesan un profundo respeto y admiración mútuo y públicamente por lo que en estas semanas quedará claramente manifiesto su deseo de apoyar al transporte en la provincia y en la comunidad.
¿O desde este ventano nos cegará el sol de la Inocencia, y estaremos tan equivocados que nos quedemos sin Caoflor para merendar? No vaya a ser que con tal de no pagar por que no tienen busquen cuarenta pies al gato que no será la primera vez que lo hacen, olvidándose de las familias que hay detrás de cualquier empresa, sea esta del carácter que sea.
Pero en estos días veremos la implicación real que las Administraciones Públicas más cercanas a los leoneses y a los castellanos tienen para conseguir un sistema de comunicaciones y de transportes que consigan que esta Comunidad Autónoma continúe siendo una de las pioneras en sectores tan difíciles como el aéreo.
No hay que recordar más que en el año 2003 los pasajeros del aeropuerto de León no superaban los 15.000 y ahora pasan los 170.000. ¿Milagro u oferta de servicios?
Lo bueno es que el consejero que, además de leonés, es una persona íntegra y cabal que entenderá en que circunstancias deja a Lagunair y sus trabajadores este impago. Le será más fácil aún por que ha conocido personalmente a los trabajadores durante las presentaciones que la aerolínea realizó en Salamanca y Valladolid, el año pasado.
Suponemos que después de ir a la Junta, la UGT, como representante que lo es de los currantes de la aerolínea, irá a hablar con Isabel Carrasco ya que esta Diputación de León adeuda a la compañía un montante igual o superior que el de la Administración Autonómica.
Si lo que no se puede hacer en esta vida es firmar contratos y no pagar; es como si yo os invitara a mi casa a Caoflor -sí el de toda la vida, la versión económica de los otros chocolateados- y os diera un vaso de agua.
Esperemos que ambas administraciones cumplan con los compromisos adquiridos en tiempo y maneras adecuadas para el buen desarrollo de León; no vaya a ser que en vez de Caoflor a Lagunair le den sólo KO.
Pero seguros estamos de que no va a ser así teniendo en cuenta que los dos miembros del partido Popular se confiesan un profundo respeto y admiración mútuo y públicamente por lo que en estas semanas quedará claramente manifiesto su deseo de apoyar al transporte en la provincia y en la comunidad.
¿O desde este ventano nos cegará el sol de la Inocencia, y estaremos tan equivocados que nos quedemos sin Caoflor para merendar? No vaya a ser que con tal de no pagar por que no tienen busquen cuarenta pies al gato que no será la primera vez que lo hacen, olvidándose de las familias que hay detrás de cualquier empresa, sea esta del carácter que sea.
Pero en estos días veremos la implicación real que las Administraciones Públicas más cercanas a los leoneses y a los castellanos tienen para conseguir un sistema de comunicaciones y de transportes que consigan que esta Comunidad Autónoma continúe siendo una de las pioneras en sectores tan difíciles como el aéreo.
No hay que recordar más que en el año 2003 los pasajeros del aeropuerto de León no superaban los 15.000 y ahora pasan los 170.000. ¿Milagro u oferta de servicios?
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